Beiträge von AOL
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chan.stagetwo.eu ?
Dann brauchste keine neue Domain. -
Hatten wir hier im Forum nicht auch nen Pickup-Artist?
Der kann ja dann auch HowTo's schreiben.
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Bisher hat sich ja noch immer nen neuer Betreiber für das Forums gefunden, wenn einer zurückgetreten ist. (monst3r, mofa, hangman, Sick^ usw.)
Wenn die Aktivität noch weiter sinkt, reicht vielleicht auch schon nen günstigerer Server bzw. ein günstigeres Hostingangebot. Sofern man DDOS Attacken, die mittlerweile ja nur noch alle Jubel-Jahre auftreten, einfach aussitzt (bzw das Forum so lange dicht macht), kann man die laufenden Kosten vermutlich auch noch weiter runter fahren. Aus finanzieller Sicht könnte man das Forum also wahrscheinlich über lange Zeit ohne große Verluste zumindest am Leben erhalten.
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anonyme alkoholiker

So lange sie ihm nicht das 12-Schritte-Programm aufbrummen.
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Natürlich können die Lokführer etwas dafür, dass die Bevölkerung betroffen ist. Immerhin führen sie auch geziehlt Streiks im Personenverkehr durch. Das Streikrecht wird ja von der GDL scheinbar wie folgt aufgefasst: Entweder die Bahn stimmt allen Forderungen zu 100% zu oder sie wird weiter durch Streiks erpresst...Die Bahn ist der GDL ja schon in den Verhandlungen entgegen gekommen und es lagen auch schon konkrete Angebote vor, die nicht weit von den Forderungen entfernt waren. Aber die GDL bewegt sich ja kein Stück.
Das Tarifeinheitsgesetz besagt ja einfach nur, dass die größte Gewerkschaft dann verhandelt, damit es keinen Tarif-Kuddelmuddel in einem Betrieb mehr gibt. Abzuschaffen dass bestimmte Gewerkschaftsmitglieder schlechter bezahlt werden als Andere, müsste ja eigl im Sinne aller sein, sofern sie die selbe Arbeit verrichten. Dass die kleinen Gewerkschaften Einfluss verlieren, stimmt. Das sollte aber z.B. niemanden daran hindern einer großen Gewerkschaft beizutreten bzw. untereinander entsprechende Verträge zu schließen. Und somit auch wieder offiziell vertreten
zu werden und z.B. auch wieder streiken zu können. Ausserdem bleibt die GDL doch auf Dauer gesehen sowieso auf der Strecke, wenn nach Inkrafttreten des neuen Gesetzes von der größten Gewerkschaft ein neuer Vertrag ausgehandelt wird. Da wäre aber der richtige Ansprechpartner die Politik und nicht die Deutsche Bahn. -
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